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　　●石 海

　　日前，普氏能源集團在北京舉辦了有關國際石油石化市場的中國石化專場交流研討會。研討會上，多位普氏能源專家分享了包括石油石化、新能源及大數據等領域的觀點。

　　(小標題)石油市場仍處于緊平衡，低硫燃料需求將增加

　　普氏能源資訊分析部門董事總經理馬克·施瓦茲博士認為，過去幾年，全球經濟增長相對強勁，支撐了石油需求的持續增長。由于美國對伊朗的制裁或將使其18年至19年的原油產量減少逾100萬桶/日，委內瑞拉的原油產量在19年也可能進一步下降逾100萬桶/日。普氏能源認為，盡管歐佩克能夠將產量保持在當前水平，但沙特、科威特和阿聯酋都在努力增產以彌補伊朗和委內瑞拉的產量缺口。因此估計國家市場依舊會處于緊平衡狀態。

　　與此同時，在油價暴跌后于15年建立的全球庫存已被完全消化。這有助于支持當前油價，普氏能源資訊分析公司認為，19年布倫特價格將穩定在75美元/桶左右。價格上漲的風險包括歐佩克無法增加產量;價格下行風險是全球經濟增長放緩，甚至是衰退，這將抑制需求。

　　馬克指出，隨著時間接近國際海事組織新規要求，即年全球范圍內的船舶燃油含硫量從3.5%下降至0.5%，每天約300萬桶高硫燃料油需要轉換為低硫燃料。到19年年底可能會出現低硫原油價格上漲。短期內將對全球市場造成巨大沖擊。對于大多數船東而言，年后將安裝尾氣脫硫裝置以降低硫排放，或轉向使用液化天然氣作為燃料。

　　(小標題)亞洲成品油需求強勁增長，消費者轉向更高質量燃料

　　普氏能源認為，長遠來看，塑料是未來需求增長的亮點。普氏能源中東及亞洲內容總監李威強認為，新煉廠對亞洲精煉產品格局產生影響。中國煉油產能擴張，印度市場出口或短時間內放緩，因為該國的產能增加主要用來滿足日益增長的國內需求。在中東，煉油廠的擴建使該地區的汽油余量增加，同時對進口汽油的依賴程度降低。

　　隨著韓國煉油廠轉銷澳大利亞和越南，中國也成為新加坡汽油的主要進口國之一。東南亞的煉油廠擴能改造，當地的煉油能力仍無法滿足強勁的需求增長。

　　李威強表示，汽油硫含量已降至此前值的1/7，反映了亞洲油品質量標準不斷提升，亞洲消費者正在轉向使用更高質量的燃料。

　　普氏能源分析師王祝偉認為，由于中國改進了混合芳烴等進口產品稅收規則，18年中國獨立煉油廠的開工率下降，低于國有煉油廠的開工率。這意味著盡管今年進口配額增加，但這些配額的使用及獨立煉油廠進口量將低于去年。

　　(小標題)亞洲將消化更多北美化工原料，中國塑料需求或大幅增加

　　普氏能源分析師齊納維夫和瓦妮莎認為，隨著塑料和聚酯纖維需求增長，預計全球石化需求將保持強勁，未來10年中國塑料需求將增加至少00萬噸。全球聚酯需求預計每年增長約6%，將促進對二甲苯(PX)和乙二醇(MEG)等主要石化原料的需求，促使中國大量投資大型煉油廠及其他生產烯烴的項目，如液化石油氣裂解裝置、煤制烯烴裝置和丙烷脫氫裝置。增加的對二甲苯產量將代替部分進口。

　　普氏分析團隊估計，未來十年全球將有約7000萬～7500萬噸新的乙烯產量上線。預計美國在17～19年在墨西哥灣沿岸建造7個乙烷裂解裝置，年后又有5個得到確認。中東地區還計劃新建13個新裂解裝置，其中大部分將以乙烷為基礎，預計在25年啟動。

　　目前，美國乙烷和乙烯的出口受到設施限制。隨著兩個新的乙烷出口終端和兩個乙烯出口終端在～22年啟動，全球貿易流向將發生變化，乙烷和乙烯從美國流向亞洲，以滿足不斷增長的需求。盡管如此，石腦油仍將是亞洲乙烯生產的主要原料，將占28年乙烯總產量的69%。